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WC8J型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車是我公司自主研制開(kāi)發(fā)的依據(jù)中小型煤礦井下作業(yè)環(huán)境運(yùn)輸 要求的一種新型貨物運(yùn)載車輛；具有國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)、增壓中冷、電控高壓共軌噴射型式的 WH6105DZLDFB防爆柴油機(jī)及防爆自動(dòng)保護(hù)裝置，輸岀功率72kW （防爆功率），機(jī)械傳動(dòng)、 濕式制動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)的煤礦井下運(yùn)輸車輛。
車輛采用失壓保護(hù)型濕式制動(dòng)，作業(yè)平穩(wěn)、安全、可靠；因系統(tǒng)故障和制動(dòng)管路受損而失壓 時(shí)，濕式制動(dòng)器均能便捷、迅速的實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，確保車輛的安全，且濕式制動(dòng)器集行車制動(dòng)、駐車 制動(dòng)和緊急制動(dòng)于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，車輛總體布局更趨簡(jiǎn)化合理。
車輛動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定；且加裝了安全、合理、可靠的進(jìn)排氣及自動(dòng)保護(hù)裝置，完全 滿足煤礦井下防爆環(huán)境和作業(yè)運(yùn)輸要求。
車架全部采用510L低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼抑接制造，該材料完全滿足GB/T3273-2005《汽車 大梁用熱軋鋼板和鋼帶》要求，前后鋼板座采用ZG350-470制造，提高了整車的疲勞強(qiáng)度、安 全預(yù)期和壽命周期。
技術(shù)參考
車輛采用失壓保護(hù)型濕式制動(dòng)，作業(yè)平穩(wěn)、安全、可靠；因系統(tǒng)故障和制動(dòng)管路受損而失壓 時(shí)，濕式制動(dòng)器均能便捷、迅速的實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，確保車輛的安全，且濕式制動(dòng)器集行車制動(dòng)、駐車 制動(dòng)和緊急制動(dòng)于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，車輛總體布局更趨簡(jiǎn)化合理。
車輛動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定；且加裝了安全、合理、可靠的進(jìn)排氣及自動(dòng)保護(hù)裝置，完全 滿足煤礦井下防爆環(huán)境和作業(yè)運(yùn)輸要求。
車架全部采用510L低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼抑接制造，該材料完全滿足GB/T3273-2005《汽車 大梁用熱軋鋼板和鋼帶》要求，前后鋼板座采用ZG350-470制造，提高了整車的疲勞強(qiáng)度、安 全預(yù)期和壽命周期。
技術(shù)參考
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項(xiàng) 目 |
主要技術(shù)參數(shù) |
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型 號(hào) |
WC8J |
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整備質(zhì)量（kg） |
5250 |
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額定載重（kg） |
8000 |
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外形尺寸長(zhǎng)（mm） x寛（mm） x高（mm） |
5830x2050x2230 |
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軸距（mm） |
3300 |
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前輪距（mm） |
1690 |
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后輪距（mm） |
1570 |
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最小離地間跪（滿載,mm） |
165 |
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爬坡能力（。） |
15 |
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各檔行駛速度（km/h） |
I檔 |
6 |
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II檔 |
10 |
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III檔 |
19 |
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IV檔 |
24 |
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倒檔 |
8 |
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最小通過(guò)能力半徑（mm） |
外側(cè) |
8000 |
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內(nèi)側(cè) |
5000 |
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最大牽引力（kN） |
35 |
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傳動(dòng)方式 |
機(jī)械傳動(dòng) |
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制動(dòng)形式 |
行車制動(dòng)（駐車/緊急制動(dòng)） |
彈簧制動(dòng)、液壓釋放、濕式制動(dòng)器 |
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驅(qū)動(dòng)形式 |
后輪驅(qū)動(dòng) |
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燃油箱容量（L） |
110 |
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防爆柴油機(jī)型號(hào) |
WH6105DZLDFB |
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防爆柴油機(jī)功率（kW） |
72 |
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防爆柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速（r/min） |
2200 |
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保護(hù)型式 |
電保護(hù) |
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接近角（° ） |
28 |
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離去角（° ） |
22 |
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后懸（mm） |
1420 |
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軸荷 |
空載（kg） |
前軸 |
2450 |
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后軸 |
2800 |
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滿載（kg） |
前軸 |
3450 |
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后袖 |
9800 |
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