在巴基斯坦西南部俾路支省胡布地區(qū)，德拉加齊汗水泥廠項目建設正在如火如荼地展開。大風不時卷起陣陣沙塵，讓人難以睜開眼睛。在鋼構件安裝工位，幾名巴基斯坦技術人員正在認真研究圖紙，并加緊組裝新近運抵現場的中國產鋼構件，以盡快用于項目建設。

  德拉加齊汗水泥廠是中巴經濟走廊重點項目之一。水泥廠采用的鋼構件由中國和德國企業(yè)合作，在中國云南省生產，奏響中德企業(yè)開展“一帶一路”建設合作的交響樂。

中德合資產品助力中巴經濟走廊建設

  德拉加齊汗水泥廠項目總投資約4億美元，設計日產1萬噸高質量水泥，是巴基斯坦迄今為止建造的最大水泥廠，旨在進一步滿足中巴經濟走廊和瓜達爾港建設等日益旺盛的水泥需求。中德合資昆明安特鋼結構新技術有限公司（簡稱安特鋼構）將為該廠建設提供3806噸鋼構件，首批鋼構件已于今年1月運抵工地。

  本報記者在項目現場看到，首批500噸嶄新鋼構件整齊碼放在建材儲存區(qū)域，中巴雙方人員對產品隨機進行檢查。哪怕是運輸過程中磕碰造成的細微損傷，都被仔細記錄下來。“鋼結構焊接良好”“此處有輕微掉漆”……雙方人員不厭其煩地探討產品的運輸、儲存和安裝等細節(jié)問題，以確保每一塊用于項目建設的鋼材都符合嚴苛的質量要求。

  負責水泥廠建設的巴方項目副總經理默罕默德·阿明告訴本報記者：“這座水泥廠是巴基斯坦新的驕傲，在中國生產的高質量鋼構件和建筑裝備用于項目施工，非常感謝中國朋友！”

  德國布雷納鋼結構有限責任公司（簡稱布雷納鋼構）是安特鋼構的參股企業(yè)，該公司董事長馬蒂亞斯·伽布樂告訴本報記者，安特鋼構按照德國標準制作，生產規(guī)模是德國公司的3倍。德國萊歇集團中標德拉加齊汗水泥廠設備供應合同后，希望布雷納鋼構承建該項目重型設備鋼結構的支架部分。伽布樂認為中國制造的產品質量同德國的相當，且價格優(yōu)惠得多，并促成萊歇集團同安特鋼構直接簽約。

  作為云南省首家鋼結構加工與安裝中德合資企業(yè)，安特鋼構擁有云南省首條源自德國標準的數控高速生產線，該公司生產的鋼構件獲得了萊歇集團駐巴基斯坦項目現場經理奧利弗·迪肯佩爾的高度肯定。迪肯佩爾說：“這批鋼構件完全符合項目建設要求，這是德中企業(yè)之間非常成功的合作。”

“一帶一路”為中德合作提供新機遇

  開展面向第三方市場的國際產能合作是中德共建“一帶一路”的重要內容。德國薩克森—安哈爾特州新聞發(fā)言人弗勞克·弗倫克—曼泰對本報記者說，德國是一個出口導向型國家。該州位于德國東部，在國際化過程中起步較晚，所以非常鼓勵本地企業(yè)加強國際合作。

  布雷納鋼構和安特鋼構已經先行一步開展類似合作。在伽布樂看來，鋼結構建筑市場在歐洲趨向飽和，“一帶一路”倡議為他們這樣的公司提供了巨大的發(fā)展機遇。他們期待和中國伙伴合作，共同把第三方市場的蛋糕做大。

   迪肯佩爾認為，德中企業(yè)一直以來保持著良好合作，他深信兩國未來合作必將進一步加深。“萊歇集團希望同中企開展更廣泛的合作，攜手開拓國際市場。中企經過不斷發(fā)展和技術革新，已成為國際市場上頗具實力的競爭者，兩國企業(yè)加強合作，有利于整合優(yōu)勢資源，實現互惠互利和共同發(fā)展。”

  在此次跨國合作中，德方伙伴提供了原始設計，中方進行了最終設計和產品制造。產品從昆明經中亞鐵海聯運國際貨運班列運抵廣州黃埔港，再通過海運抵達巴基斯坦卡拉奇港，全程14250公里。這條鐵海聯運路線與“一帶一路”高度契合，是昆明通往南亞的一條新線路，在比傳統運輸線路節(jié)省約50%運費的同時，還大大提高了運輸效率。

   此次來巴與當地工程師就鋼結構產品進行溝通的安特鋼構執(zhí)行董事兼總經理李曉宇告訴記者，中、德、巴三方合作順應了“一帶一路”倡議和國際產能合作的春風。安特鋼構能將德方技術優(yōu)勢與中國西南部的資源、人力成本等優(yōu)勢相結合，帶動相關行業(yè)產業(yè)升級，生產出經得住國內與國際市場考驗的優(yōu)質產品，引領云南省鋼構企業(yè)在技術層面實現跨越式發(fā)展。德國品質結合中國資源，有望更好地幫助中國相關領域產品在國際市場上贏得青睞。除供應巴基斯坦市場外，安特鋼構的產品還將出口至德國、科特迪瓦和老撾等國。

   “德中企業(yè)間的合作潛力不局限在兩國，”德國聯邦外貿與投資署高級經理曹奕在接受本報記者采訪時認為，“一帶一路”建設將帶動德中雙方發(fā)揮各自在資金、技術、制造等領域的優(yōu)勢，開辟更廣闊的第三方市場，實現所有參與方的共贏局面。